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臺車爐氣動雙位蝶閥DQSW2 產品說明

氣動雙位蝶閥是采用活塞式執行機構實現閥門開關及開度大小,適用于冶金、石油、化工及鍋爐行業，在工業爐燃燒系統作為控制風量大小實現多種加熱工況自動控制的執行機構。在水平地 面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各 種機械零件熱處理之用。 本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平 整的水泥地面即可使用。
爐襯采用全纖維結構，相對磚式爐膛節能60%左右，采用優質長纖維刺毯為原料，使用設備制成 300×300×300的規格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方 向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼 鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產品相比優點為低導熱，低熱容量，優良的腐蝕性能，優良的熱穩定性及熱抗震 性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。氣動雙位調節流量蝶閥尤其適用大口徑、大流量、低壓差的場合，它不僅具有常規氣動蝶閥的優點，而且還有以下*的特點：
1、  閥門開度可在0—35°、35°—90°兩段范圍內分別任意可調，兩段開度互不干涉，且調節簡便，顯示直觀。
2、  閥門定位精度高，重復性好，而且不受氣源壓力波動的影響，控制氣源壓力可在規定范圍內任意選擇。
3、與氣動薄膜蝶閥相比，本閥還具有控制系統簡單，配套件少，且結構緊湊、重量輕等特點，故整套系統價格便宜，是作為替代氣動薄膜蝶閥理想執行器。

 
DQSW2氣動雙位蝶閥結構及原理
    氣動雙位蝶閥由氣動執行機構和蝶閥兩部分組成。
        氣動執行機構由單作用氣缸和先導電磁閥組成。由先導電磁閥控制，以實現閥門的開關。在氣缸內設有一套活塞限位調節機構用來調節活塞的行程，從而實現閥門開度的可調。
     蝶閥由閥體、閥板、轉軸、連桿等組成，它將活塞桿的行程位置轉換成閥板的開度。并由指針式顯示裝置直接讀出實際開度數值。
     在閥體與氣缸支架的連接處設置有隔熱層，以降低對氣缸的傳熱。

四、氣動蝶閥規格及其表示方法

附件代號
安裝方式代號
規格代號
改進設計代號 表示第二次改進
型別代號(SW-雙位，DW-單位）
組別代號 表示氣動
類別代號 表示蝶閥

采用復合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側、爐門、后墻及安放臺車擱絲磚上，并 用高鋁瓷釘固定，安全簡潔。臺車上按裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產生的氧化皮通過爐底板間 的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需 要經常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧 化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。一般臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用超輕質0.6g/cmЭ節能耐火保溫磚砌筑，

臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車的行走采用自行式結構，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車進入爐內通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復加熱元件電源。全纖維臺車爐 為了縮短冷卻工藝時間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置，冷卻到一定溫度打開、關閉打開操作由操作人員在爐子一側通過手動機構或自動控制來完成。并可選配臺車傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產數顯表交流接觸器實行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實現對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降等動作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門升高工或關閉至一定位置時臺車可進行動作，安全可靠。
爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用 耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門 提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門 提升減速器還配有剎車裝置，可以有效防止爐門在升降過程中產生位移。爐門壓緊裝置采用的彈簧式壓 緊結構，當爐子需要提升時，爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開，并水平移出一段距離后上升，當爐門下降到 位，爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時，由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態，此種結 構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產生，具有安全性能好、使用使命長的特點。臺車式回火爐
用途：適用于各種金屬及非金屬機件低溫狀態下回火工藝熱處理。減小或消除淬火內應力，防止工件變形或開裂，獲得工藝要求的力學性能。穩定工件尺寸，是一種周期式終熱處理設備。
特點：
1、爐膛內側由ocr25A/5帶狀加熱元件發熱。
2、爐頂可采用高壓離心風扇通過導風內罩使爐內氣流往復循環，使爐溫均勻。也可采用偏心裝軸流風扇使爐內氣流往復循環，達到爐溫均勻性目的。
3、回火爐爐襯采用硅酸鋁纖維模塊結構。不蓄熱，無縫隙，絕熱密封。
4、爐門采用電動葫蘆上下升降開啟。彈簧杠桿原理自重壓緊密封爐口。科學型*型。
5、臺車由電動擺線針輪減速機配一組或多組主動輪和相應的被動輪在道上移動。
6、爐底加熱元件上覆牌號為ZG30Cr18Mm2sizN合金鑄鋼爐底板。塊與塊之間上口疊加，確保氧化皮不掉進加熱元件槽內。
7、采用PID智能過零觸發可控硅。編程儀表可帶485通訊接口，與計算機連接遠程控制。集群控制。有無紙記錄儀和有紙記錄儀，超溫報警功能。

1、規格代號

2、安裝方式及附件代號

A — 表示垂直安裝方式  B — 表示水平安裝方式 T — 表示附帶氣源三聯件

G — 表示帶散熱器      C — 表示高溫型 支架與閥體間加撐桿

（400℃加100mm   500℃加200mm）

3、標記示例

DQSW2 — 3BT表示經第二次改進的、帶氣源三聯件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動雙位蝶閥。

DQSW2 — 3BT表示經第二次改進的、帶氣源三聯件的、通徑為￠175的、水平安裝的氣動雙位蝶閥

四、DQSW2與DQSW氣動雙位蝶閥的差異

DQSW氣動雙位蝶閥的缸體采用鑄鐵件，而DQSW2的缸體采用表面鍍硬鉻的鋁合金管材，內表面采用珩磨工藝，從而使缸體具有質量輕、外表美觀、經久耐用等優點。同時，DQSW2氣動雙位蝶閥的小風調節簡單直觀，且均為有效調節。而DQSW氣動雙位蝶閥需松開鎖緊壓板的四只螺絲，然后調節調節桿。由于活塞沒有徑向固定，當調節桿與后活塞配合較松時，旋轉調節桿時有可能調節桿和后活塞一起旋轉，不能使調節桿軸向移動，從而失去了調節小風的功能。

五、DQSW2氣動雙位蝶閥特殊供貨

為滿足特殊用戶的需要，本公司還開發了DQSW3型氣動三位蝶閥和DQSW1型氣動單電控雙位蝶閥。氣動三位蝶閥分大風、中風、小風三種風，開度分別為90°、65°、35°，分別用三個先導電磁閥控制。中風、小風為燒咀燃燒所需的風量，大風為冷卻工件用的風，滿足了特定工藝，降溫曲線也要控制的場合。DQSW1型氣動單電控雙位蝶閥的小風開度為0—35°可調，并且是常開的；大風35°—90°范圍內任意可調。

六、DQSW2氣動雙位蝶閥安裝及使用

1、本閥宜安裝在環境清潔并留有一定空間的場地，并應注意使先導電磁閥處于直立位置。

2、本閥在氣源進口處已備有一套擴口式接頭（接口Z1/8＂，螺母M14×1.5），用戶自備￠8×1紫銅將氣源引入。

3、引入本閥的控制氣源應配有氣動三大件裝置，氣源的壓力應控制在0.25~0.6MPa范圍內。

4、控制氣壓力根據用戶條件在規定范圍內選用，以能保證推動氣缸活塞為宜。

5、先導電磁閥為常閉式，通電實現開閥。在先導閥體上各裝有手控轉軸，當突然停電時只要轉動轉軸900便可實現手動應急開閉，平時轉軸凹槽應位于水平。

6、活塞行程的調節有調節機構完成。不同的工況要求調節不同的限位調節機構。調節大開度時，先松開鎖緊螺母，然后旋轉調節螺母至所需位置再鎖緊即可。調節小開度時，先擰松支架下的緊定螺絲，再旋轉滾花螺母或調節桿至所需位置即可工作。

7、氣缸的動靜密封全部采用標準O型密封圈，其規格有50×3.5、26×2.4、14×2.4用

戶可自行備件。

8、用戶訂貨時應根據自己管路的安裝形式是水平管道，還是垂直管道進行正確的選擇。

七、臺車爐氣動雙位蝶閥DQSW2故障及排除方法

 還需要選擇氣動蝶閥請點擊氣動蝶閥